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Dakar Chile-Argentina 2009
Escrito por Administrator   
viernes, 15 de febrero de 2008
Dakar Chile-argentina 2009


Confirman que el Rally Dakar correrá en Argentina y Chile en 2009

La competencia más importante de rallismo todo terreno se realizará en Sudamérica. Aún se desconoce si mantendrá el nombre, pero arrancaría el 3 de enero del 2009.
12-Febrero-08

El Rally Dakar cambiará de sede. Chile y Argentina serán anunciados hoy como los países que albergarán esta tradicional competencia, disputada los últimos 29 años en África hasta la cancelación de la edición de este año por amenazas terroristas del grupo Al Qaeda.

El nuevo recorrido tendrá nueve mil kilómetros de distancia. La competencia partirá de Buenos Aires el 3 de enero y concluirá el 18 en la misma ciudad, luego de llegar al norte de Chile, pasar por los Andes y la Patagonia. De momento, dos de los principales equipos, Volkswagen y Mitsubishi, ya plantean el proyecto y parecen estar decididos a continuar con esta travesía aún fuera de Europa y África.

Esto parece el comienzo de una serie de nuevas sedes para la competencia, según dio a entender el director de la competencia Etienne Lavigne: “en el futuro, el mayor rally del mundo también se verá abocado a cruzar otros océanos y a recorrer otros continentes”.


Modificado el ( viernes, 22 de febrero de 2008 )
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Bienvenidos a "Todo Sobre Mecánica"
Escrito por rcayovidal   
domingo, 17 de febrero de 2008

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En sección de descarga Ud. encontrará los más diversos temas relacionados con la mecánica automotriz, como por ejemplo:

El uso del Turbo en los motores viene dada por la necesidad de aumentar la potencia sin tener que aumentar la cilindrada. Aumentar la potencia depende de la cantidad de combustible quemado en cada ciclo de trabajo y del número de revoluciones. pero tanto en motores diesel como en los de gasolina, por mucho que aumentemos el combustible que hacemos llegar al interior de la cámara de combustión, no conseguimos aumentar su potencia si este combustible no encuentra aire suficiente para quemarse.Así pues solo coseguiremos aumentar la potencia, sin variar la cilindrada ni el régimen del motor, si conseguimos colocar en el interior del cilindro un volúmen de aire o de mezcla mayor que la que hacemos entrar en una aspiración normal...

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